开年往后，继商务部、国度开展改进委颁发《2025年稳表资动作计划》之后，2025年当局职责告诉再次夸大抵主动稳表贸稳表资。
商务部最新数据显示，2025年1—2月，世界新设立表商投资企业7574家，同比拉长5.8%；实质行使表资金额1712.1亿元百姓币，同比低重20.4%。
21世纪经济报道记者预防到，从稳利润、役使利润再投资等入手，一方面稳住表资界限，另一方面擢起用资构造，是长三角极少都会正正在物色的方法。
讲及2024年往后的表资震动，复旦大学经济学院院长张军曾指出，当年表资进入中国增速最高的岁月并非中王法造境况最好的岁月，也并非环球经济预期最好的岁月；当下表资震动的直接来因可以是贸易竞赛加剧，利润变薄，“钱难挣了”。
3月19日，正在2025无锡“国际月”系列行为之一的“对话欧洲——跨国企业无锡团结相易会”上，无锡市市长赵修军大白，无锡市的表资企业数目约占江苏省的11%，但无锡市表资企业成立的利润约占江苏省的20%。“奇特是近年来出访和款待相易中，不少表企高管都赞美无锡工场是效益最好的工场。”
威立雅中国区公司事宜及政策总监张啸渤正在相易会上透露，2024年，威立雅中国区的业务收入、利润双双创下疫情往后的新高。“这是咱们正在中国进一步增添投资的起原。”
他举例道，通过多次投资扩产，威立雅境况集团无锡基地依然成为威立雅环球三大核心基地之一，也是环球唯逐一个具有从化学药剂到修设完全的水处置产物坐蓐线的工场。
2024年9月8日，国度开展改进委、商务部颁发《表商投资准入奇特打点方法（负面清单）（2024年版）》，删除完毕果两个创修业条件，创修业规模表资准入局限方法竣工“清零”。商务部还告示，将正在电信、医疗、旅游、办事等核心规模进一步增添盛开。
留存利润再投资是存量表资企业增资扩产的要紧式样。《2025年稳表资动作计划》提出，咨议订定役使表资企业境内再投资策略方法，促使表资企业正在华所收获润更多用于再投资。展开表资企业境内投资音信告诉试点。
“逐年拉长的表企未分派利润是‘稳表资、促转型’中的一座可能花肆意气发掘金山银矿。”南京大学长江财产经济咨议院的院长刘志彪和咨议员逯修正在签名作品中发起，正在表资职责中，除了要一直维持新增表资的环球位置，我国还应更多眷注存量表资。
2025年岁首，姑苏颁发《合于援救创修业企业增添有用加入的若干策略》，明了对切合姑苏市财产开展目标的市表里商创修业企业的境表投资者以分得利润、股息和结余公积施行增资、新修、股权收购等权力性投资举止（台港澳侨投资企业参照施行），且年利润再投资金额逾越5000万元（含），遵守利润再投资金额2%赐与赏赐，单个项目最高赏赐1000万元。
21世纪经济报道记者从无锡相干部分领略到，为促使表资企业所收获润更多用于再投资，无锡谋略抬高对表商利润再投资的赏赐比例，赏赐比例或为2%。
而此前，根据无锡《援救表资企业开展 打造表商投资最满足都会若干方法》，无锡对表国投资者以其正在无锡市设立企业利润、血本公积金等投资或转增注册血本，切合无锡市财产开展目标且年实质到账表资金额逾越1亿元百姓币的，无锡市财务按其当年实质到账表资金额1%的比例赐与赏赐，最高赏赐1000万元百姓币。
正在3月20日，上海市商务委副主任何冬宾也透露，上海将盯住直接投资、股权投资、返程投资、利润再投资、金融投资等核心规模，力求稳住表资界限和占世界的比重。
从2024年的新设立表商投资项目看，“本土化”是一大共性。如德国默克公司旗下全资子公司“西格玛奥德里奇（无锡）生化科技有限公司”告示将于其位于江苏无锡的坐蓐工场开启默克尝试室纯水处置计划产物线旗下产物的本土化坐蓐，开创了默克正在中国的首条尝试室水纯化产物的坐蓐线。
其余，德国威巴克集团将乘用车氛围弹簧的首条当地坐蓐线落地无锡高新区，并谋略打造威巴克环球氛围弹簧总部基地。
以环球汽车减震器龙头威巴克初度正在中国坐蓐氛围悬架为例。近几年间，中国汽车市集的空悬体例渗出率敏捷拉升。盖世汽车统计显示，2023年，国内标配氛围悬架的新车销量为56.4万辆，渗出率为2.7%；至2024年，国内标配氛围悬架的新车销量攀升至81.6万辆，渗出率拉长至3.6%。
某氛围悬架企业高管告诉21世纪经济报道记者，此前空簧正在国表里尚未大宗普及，仅正在高端车型上选配。正在2021年之前，氛围悬架供应链被采埃孚、威巴克等表洋大供应商垄断。而跟着中国造车新权力大宗采用空悬，氛围悬架进入了30万元级其它主流车型装备单。于是过去三年间，中国市集的空悬体例渗出率、装备率敏捷拉升，中国厂商的市占率也接续抬高。
面临汽车市集的变革，威巴克的政策从“环球研发-当地坐蓐”，转向了“当地研发-环球坐蓐”。不单初度正在中国坐蓐空簧，威巴克还将正在欧洲当地都利用较少的双腔空簧带来了中国。正在威巴克的帮帮下，幼鹏G9成为国内首辆采用双腔氛围悬架的产物。
“当地化是咱们环球政策的焦点。”威巴克集团亚太区域发售副总裁菲德里戈·佛萨帝（Federico Fossati）告诉21世纪经济报道记者，这条坐蓐线不单办事当地企业也办事环球企业，这是该公司汽车减震处置计划一律当地化的结果一步。